????????警用裝備網(wǎng)訊：這幾年，無人機在城市治理中的應用早已不新鮮。但熱鬧背后，“各自為戰(zhàn)”的治理困境日益凸顯：警用無人機專注警務場景，政務無人機聚焦城市巡查，各部門系統(tǒng)不兼容、數(shù)據(jù)不互通，同一片區(qū)域重復飛行、數(shù)據(jù)“各自為政”，重復建設與資源浪費問題日益顯現(xiàn)，讓無人機提升治理效能的初衷大打折扣。

　　近日，記者從奉賢區(qū)了解到，該區(qū)已在全市率先建成“政務—警用—民用”無人機融合“一張網(wǎng)”，通過統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一調(diào)度，實現(xiàn)“一網(wǎng)統(tǒng)飛、一飛多用”的低空治理范式，讓原本割裂的低空資源被整合起來，成為城市精細化治理的“空中哨兵”。

　　奉賢公安分局情指中心政委葉苗向記者介紹，去年，奉賢區(qū)成立了由公安、區(qū)數(shù)據(jù)局、區(qū)城運中心三方牽頭的低空治理統(tǒng)建工作專班，一場從網(wǎng)絡到平臺、從標準到調(diào)度的系統(tǒng)性重構(gòu)就此展開。

　　網(wǎng)絡打通是第一步。奉賢公安分局率先在全市試點，將警用無人機平臺從公安專網(wǎng)遷移至政務外網(wǎng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡層面的互聯(lián)互通。以此為基礎，區(qū)數(shù)據(jù)局以公安既有飛控平臺為數(shù)據(jù)底座，拓展開發(fā)了基礎信息管理、視頻實時共享、任務聯(lián)動調(diào)度、民用無人機管控等10余個功能模塊；區(qū)城運中心則扛起預警信息工單流轉(zhuǎn)、后續(xù)處置督辦的職責，形成跨部門協(xié)同閉環(huán)。

　　平臺之外，低空治理的物理網(wǎng)絡與標準體系也同步統(tǒng)一升級。在各街鎮(zhèn)、委辦局原有37個無人機機場的基礎上，奉賢新建補充形成56個政務無人機飛行網(wǎng)格，每個網(wǎng)格布設一架機場式無人機，每日自動開展6到8小時全域覆蓋巡查；疊加30架專注應急響應的警用機場式無人機，構(gòu)建起常態(tài)巡查和應急兜底的系統(tǒng)化低空治理范式。

　　針對無人機數(shù)據(jù)不兼容的問題，奉賢公安分局還牽頭制定了基層治理應用場景通用標準，統(tǒng)一飛行高度、速度、角度、焦距等核心參數(shù)，讓所有接入無人機的采集數(shù)據(jù)實現(xiàn)“標準化生產(chǎn)”，為后續(xù)算法共享、多任務執(zhí)行奠定基礎。

　　“一張網(wǎng)”的核心價值，不僅在于數(shù)據(jù)的融通共享，更在于實現(xiàn)“一飛多用”的治理升級，如何讓單次飛行承載起多個部門、多個領(lǐng)域的治理需求，成為治理效能提升的關(guān)鍵。

　　“過去無人機是‘單一功能器’，現(xiàn)在通過算法疊加，變成了‘全能巡查員’?！比~苗介紹，如今一架無人機單次飛行，最多可同步執(zhí)行7項治理任務，“比如巡查主干道的同時，既能抓拍違停車輛，又能監(jiān)測道路積水、綠化帶破損，還能留意沿線河道垃圾，一次飛行就能為公安、交通、城管、水務等多個部門提供線索?！?/span>

　　算法賦能的背后，是治理閉環(huán)的全面打通。如今，通過“一網(wǎng)統(tǒng)飛”平臺與區(qū)城運中心“一網(wǎng)統(tǒng)管”的數(shù)據(jù)聯(lián)通，形成了“空中巡查—平臺預警—工單流轉(zhuǎn)—地面處置—結(jié)果反饋”的全鏈條閉環(huán)，使得警用、政務無人機實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度和集約運作?！捌脚_運行以來，已累計流轉(zhuǎn)工單540余條，成功辦結(jié)470余條，處置效率大幅提升?！?/span>

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