遵守交通信號(hào)，是安全的前提。之前在媒體調(diào)查中，闖紅燈以72%的投票率高居不文明交通行為榜首，有67%的人承認(rèn)闖過(guò)紅燈。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種“中國(guó)式過(guò)馬路”在廈門(mén)也是引發(fā)交通事故的重要原因。

　　今年2月4日，在呂嶺路金尚路路口，一輛小貨車(chē)闖紅燈，造成兩車(chē)碰撞；8月24日，在南山路嘉禾路路口，一輛電動(dòng)車(chē)闖紅燈撞上的士，電動(dòng)車(chē)上的一男一女連人帶車(chē)被撞飛；11月11日，杏林一輛摩托車(chē)疑似闖紅燈，撞上一輛拐彎中的小轎車(chē)，摩托車(chē)上的兩名女子與轎車(chē)中的一名女子皆受傷……這些因?yàn)殛J紅燈而造成的事故不斷發(fā)生。

　　昨天下午4點(diǎn)，記者在中山路附近的幾處十字路口看到，每當(dāng)紅燈閃爍，總有四五位市民不愿等候，徑直通過(guò)馬路。一些原本在等候的市民，看到有人領(lǐng)頭，便忍不住尾隨其后，三五成群地在車(chē)流中見(jiàn)縫插針，一路險(xiǎn)象環(huán)生。

　　在110指揮中心的實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻里，記者看到不少車(chē)主漠視紅綠燈標(biāo)志，直接闖紅燈。值班民警表示，有的路口一天就發(fā)生多起車(chē)輛闖紅燈現(xiàn)象，屢禁不止。

　　據(jù)交警部門(mén)透露，截至10月，今年我市電子監(jiān)控抓拍到的闖紅燈行為就有23000多起。

　　【釋疑】

　　交通誘導(dǎo)屏為啥“誤導(dǎo)”司機(jī)

　　交警解釋?zhuān)簲?shù)據(jù)傳遞過(guò)程存在時(shí)間差，正在完善系統(tǒng)

　　廈門(mén)網(wǎng)-廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊(記者 羅小州)明明路面車(chē)輛擁堵嚴(yán)重，交通誘導(dǎo)屏卻顯示全綠，難道前晚的一場(chǎng)大雨讓交通設(shè)施也罷工了？11月30日，“廈門(mén)網(wǎng)警黃sir”發(fā)微博稱(chēng)，廈禾路堵得厲害，二市附近的一個(gè)交通誘導(dǎo)屏卻顯示附近道路暢通無(wú)阻，讓司機(jī)摸不著頭腦。

　　“可別是形同虛設(shè)啊。”有市民擔(dān)心，交通誘導(dǎo)屏承擔(dān)著提醒道路狀況的作用，車(chē)主通過(guò)屏幕了解道路是否通暢，一旦信息不準(zhǔn)確 ，可能造成車(chē)主誤入擁堵點(diǎn)，導(dǎo)致堵上加堵。

　　記者從交警部門(mén)了解到，網(wǎng)友反映的情況確實(shí)存在。工作人員說(shuō)：“數(shù)據(jù)中心分析處理路面情況后，再將結(jié)果傳遞給交通誘導(dǎo)屏，這個(gè)過(guò)程中因?yàn)榇嬖谝欢ǖ臅r(shí)間差，片刻擁堵可能來(lái)不及反映，從而造成誘導(dǎo)屏顯示的路況和實(shí)際路況不符?！蹦壳?，交警部門(mén)正在完善該系統(tǒng)。

　　【法規(guī)】

　　機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通信號(hào)的行為主要有：違反禁令標(biāo)志和禁止標(biāo)線(xiàn)指示、闖紅燈和不按車(chē)道通行；

　　非機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通信號(hào)的行為主要有：不走非機(jī)動(dòng)車(chē)道、逆向行駛、闖紅燈等；

　　行人違反交通信號(hào)的行為主要有：闖紅燈、不在人行道內(nèi)行走、不服從交警指揮等。

　　【數(shù)字】

　　前10月闖紅燈肇事 全國(guó)奪命798條

　　根據(jù)公安部交管局對(duì)今年1至10月份全國(guó)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)因闖紅燈肇事導(dǎo)致的道路交通事故已造成798人死亡，平均每天2.6人；因違反道路標(biāo)志線(xiàn)肇事導(dǎo)致事故造成2萬(wàn)余人死亡，平均每天86人。

　　【背景】

　　全國(guó)交通安全日

　　全國(guó)交通安全日之所以定在每年12月2日，主要是因?yàn)椤?22”是我國(guó)交通事故報(bào)警電話(huà)，同時(shí)，12月份我國(guó)大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入冬季，受雨、雪、霧等天氣因素影響，交通事故進(jìn)入相對(duì)多發(fā)的時(shí)段。交管部門(mén)希望通過(guò)開(kāi)展集中主題宣傳活動(dòng)，倡導(dǎo)文明交通理念。
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