????????警用裝備網(wǎng)訊：?　　2017年12月26日，交通運輸部舉行例行新聞發(fā)布會“曬”出了2018年要做好的12件民生實事，其中一條就是“新增ETC專用車道2000條，ETC用戶1500萬，進一步發(fā)揮ETC聯(lián)網(wǎng)運管成效”。政策給予的優(yōu)惠，加上ETC擁有結(jié)算、抵稅的增值發(fā)票，快速通行等獨特的優(yōu)勢，使ETC行業(yè)在面臨互聯(lián)網(wǎng)移動支付的沖擊時仍然能堅守住部分陣地。

　　2018年5月24日，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在新聞發(fā)布會上表示，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術(shù)，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

　　近日，交通運輸部在河南鄭州召開擴大高速公路差異化收費暨加快ETC發(fā)展座談會。交通運輸部副部長戴東昌表示，各地交通運輸部門積極探索開展高速公路差異化收費試點，加快ETC發(fā)展，取得成效。

　　目前，我國高速公路ETC發(fā)展進入成熟期，根據(jù)交通運輸部2017年底公布的數(shù)據(jù)，全國ETC用戶5900多萬，到現(xiàn)在絕對已經(jīng)超過6000萬；根據(jù)交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心副主任王剛2017年11月底的中國智能交通年會上透露的消息，截止2017年11月，我國ETC車道數(shù)1.81萬條，ETC支付占總支付次數(shù)的30%以上，最近幾年全國ETC用戶量的月增長120~150萬左右。

　　ETC系統(tǒng)收費過程中需車載電子標簽與收費站的微波讀寫天線進行微波通訊，對車輛進行識別并完成收費，做到不用停車就可以自行繳納過路費。近年來我國交通建設(shè)也逐漸走向智能化，引發(fā)人們?nèi)プ非蠼煌I(lǐng)域的暢通無阻，這將會給ETC行業(yè)帶來巨大的發(fā)展空間。

　　在智慧交通的大背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+ETC”產(chǎn)業(yè)正嶄露頭角，未來將有巨大發(fā)展空間。按照《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，2020年公路客車ETC使用率將達到50%；此外，根據(jù)國家信息中心信息資源開發(fā)部預(yù)計，2020年我國汽車保有量將達到2.5億輛。綜上，2020年ETC覆蓋率50%和汽車保有量為2.5億輛，可以預(yù)計2020我國ETC用戶數(shù)有望達到1.25億。

　　據(jù)了解，交通運輸部正積極研究 ETC 與移動支付相結(jié)合，在城市環(huán)境擴展 ETC 的使用范圍，并發(fā)布了《收費公路移動支付技術(shù)規(guī)范 第一冊 停車移動支付》等國家標準，這對ETC 的拓展應(yīng)用是一個很好的促進。同時，ETC企業(yè)以及移動互聯(lián)網(wǎng)巨頭、電信運營商等，都在推動ETC線上發(fā)行與服務(wù)，例如騰訊微信旗下的高朋推出了ETC助手，廣東聯(lián)邦車網(wǎng)推出的ETC車寶等移動互聯(lián)網(wǎng)軟件。若線上發(fā)行得以普及，則ETC發(fā)行速度會出現(xiàn)另一波高速增長，且新的產(chǎn)品終端和商業(yè)模式將會大量涌現(xiàn)，給行業(yè)帶來極大的發(fā)展空間。

　　結(jié)語：ETC的普及發(fā)展，帶來大量ETC新用戶的同時，也帶來機遇和風(fēng)險。如何從滿足ETC用戶基本要求開始，轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)用戶習(xí)慣性使用ETC，再到主動消費更多ETC衍生產(chǎn)品，是一場“智慧戰(zhàn)”，更是一場“膽量戰(zhàn)”。當手機APP成為ETC服務(wù)標配，無線互聯(lián)技術(shù)成為ETC產(chǎn)業(yè)“燃料”，ETC產(chǎn)業(yè)將搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”快車高速前進進入良性發(fā)展周期，實現(xiàn)公路、物流行業(yè)的合作共融。

　　(本文據(jù)賽文交通網(wǎng) 、智慧交通、Techweb、前瞻網(wǎng)、齊魯網(wǎng)信息整理，中國安防展覽網(wǎng)編輯)

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